Tagesordnung - Sitzung des Ausschusses Bauen und Gemeindeentwicklung  

Abstimmungsergebnis Antrag:

Zustimmung:  1 (Hintze)

Ablehnung:  7

Enthaltung:  0

Abstimmungsergebnis Variante 1:

Zustimmung: 7

Ablehnung: 0

Enthaltung: 1 (Hintze)

Beschluss:

Die Gemeindevertretung beschließt:

1. den Straßenausbau des Lanker Weges, zwischen Bahnübergang und L 100, gemäß vorliegender Entwurfs- und Genehmigungsplanung mit folgenden Ausbauparametern:

• Erneuerung der Fahrbahn in Asphaltbauweise mit einer Breite von 6,00 m.
• Herstellung von Gehwegen in Pflasterbauweise inklusive Sicherheitsstreifen.

Südlicher Gehweg mit einer Breite von 2,50 m.

Nördlicher Gehweg mit einer Breite von 2,50 m bzw. 2,00 m

• Errichtung von zwei Pkw-Parkflächen in Pflasterbauweise

• Profilierung von Versickerungsflächen hinter dem südlichen Gehweg.
• Umsetzung und Ergänzung der Beleuchtungsanlage.

2. Der Straßenausbau ist nach den einschlägigen technischen Bestimmungen vorzunehmen. Die vorgenannten Eckpunkte sind Bestandteil der Entwurfs- und Genehmigungsplanung. Diese liegt zu den Sitzungen gemäß der Beratungsfolge vor und beschreibt insgesamt den vorzunehmenden Bauumfang.

3. Keine Erhebung von Straßenausbaubeiträgen. Den hierfür veranschlagten Kostenanteil trägt die Gemeinde. Die Herstellung bzw. die Anpassung der Grundstückszufahrten ist kostenersatzpflichtig. Die Abrechnung erfolgt nach den tatsächlichen entstandenen Aufwendungen.

4. Die Verkehrsführung (Umleitung) wird auf der Grundlage der in der Erläuterung mit Variante 1 bezeichneten Form vorgenommen.

Beschluss:

Die Gemeindevertretung beschließt:

1. den Straßenausbau des Lanker Weges, zwischen Bahnübergang und L 100, gemäß vorliegender Entwurfs- und Genehmigungsplanung mit folgenden Ausbauparametern:

• Erneuerung der Fahrbahn in Asphaltbauweise mit einer Breite von 6,00 m.
• Herstellung von Gehwegen in Pflasterbauweise inklusive Sicherheitsstreifen.

Südlicher Gehweg mit einer Breite von 2,50 m.

Nördlicher Gehweg mit einer Breite von 2,50 m bzw. 2,00 m

• Errichtung von zwei Pkw-Parkflächen in Pflasterbauweise

• Profilierung von Versickerungsflächen hinter dem südlichen Gehweg.
• Umsetzung und Ergänzung der Beleuchtungsanlage.

2. Der Straßenausbau ist nach den einschlägigen technischen Bestimmungen vorzunehmen. Die vorgenannten Eckpunkte sind Bestandteil der Entwurfs- und Genehmigungsplanung. Diese liegt zu den Sitzungen gemäß der Beratungsfolge vor und beschreibt insgesamt den vorzunehmenden Bauumfang.

3. Keine Erhebung von Straßenausbaubeiträgen. Den hierfür veranschlagten Kostenanteil trägt die Gemeinde. Die Herstellung bzw. die Anpassung der Grundstückszufahrten ist kostenersatzpflichtig. Die Abrechnung erfolgt nach den tatsächlichen entstandenen Aufwendungen.

4. Die Verkehrsführung (Umleitung) wird auf der Grundlage der in der Erläuterung mit Variante 1 bezeichneten Form vorgenommen.

Abstimmungsergebnis:

Zustimmung:  7

Ablehnung:  0

Enthaltung:  1

Beschluss:

Die Gemeindevertretung beschließt:

1. den Straßenausbau des Lanker Weges, zwischen Bahnübergang und L 100, gemäß vorliegender Entwurfs- und Genehmigungsplanung mit folgenden Ausbauparametern:

• Erneuerung der Fahrbahn in Asphaltbauweise mit einer Breite von 6,00 m.
• Herstellung von Gehwegen in Pflasterbauweise inklusive Sicherheitsstreifen.

Südlicher Gehweg mit einer Breite von 2,50 m.

Nördlicher Gehweg mit einer Breite von 2,50 m bzw. 2,00 m

• Errichtung von zwei Pkw-Parkflächen in Pflasterbauweise

• Profilierung von Versickerungsflächen hinter dem südlichen Gehweg.
• Umsetzung und Ergänzung der Beleuchtungsanlage.

2. Der Straßenausbau ist nach den einschlägigen technischen Bestimmungen vorzunehmen. Die vorgenannten Eckpunkte sind Bestandteil der Entwurfs- und Genehmigungsplanung. Diese liegt zu den Sitzungen gemäß der Beratungsfolge vor und beschreibt insgesamt den vorzunehmenden Bauumfang.

3. Keine Erhebung von Straßenausbaubeiträgen. Den hierfür veranschlagten Kostenanteil trägt die Gemeinde. Die Herstellung bzw. die Anpassung der Grundstückszufahrten ist kostenersatzpflichtig. Die Abrechnung erfolgt nach den tatsächlichen entstandenen Aufwendungen.

4. Die Verkehrsführung (Umleitung) wird auf der Grundlage der in der Erläuterung mit Variante 1 bezeichneten Form vorgenommen.

Abstimmungsergebnis:

Zustimmung: 18 

Ablehnung:   0

Enthaltung:     5 (Hintze)